“我们每创造100元GDP所支出的物流费用，将进一步从14.4元下降到13.5元。实现这0.9个百分点的下降，可节约社会物流总费用1万亿元以上，将有效降低国民经济特别是实体经济运行成本。”11月28日国务院新闻办公室举行的国务院政策例行吹风会上，国家发展改革委、交通运输部、商务部、中国国家铁路集团有关负责同志介绍了有效降低全社会物流成本的有关政策措施，并答记者问。

近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》（简称《方案》），提出20项内容、110多个具体政策点，从全局和战略高度推动有效降低全社会物流成本。按照《方案》部署，聚焦交通物流堵点卡点，交通运输部会同相关部门印发了《交通物流降本提质增效行动计划》以及铁路、公路、水运、民航、邮政分领域的细化实施方案，构建了交通物流降本提质增效的政策框架体系，多措并举、全力以赴推进交通物流降本提质增效，支撑有效降低全社会物流成本。

交通运输部将加快完善综合运输集疏运体系，以国家综合货运枢纽补链强链为抓手，完善综合货运枢纽和集疏运网络，支持打造铁水联运、江海联运组织服务中心，推进沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例超过80％；打通多式联运中转、装卸以及信息互通等堵点卡点，加快推动托运人一次委托、费用一次结算、货物一次保险，多式联运经营人全程负责的多式联运“一单制”服务模式，以及集装箱运输“不换箱、不开箱、一箱到底”的“一箱制”服务模式。

铁路部门将继续推进铁路专用线进厂矿、进码头、进园区，推动专用线应建尽建、愿接尽接。目前，铁路部门已研究出台了新的铁路专用线设计规范，在确保安全的基础上，合理降低建设标准。

（出处：中国交通新闻网）